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昶宏金属谈我国汽车覆盖件模具现状分析


汽车工业的发展为汽车模具业的发展提供了极大的市场机遇,据有关资料显示,在美国、日本等汽车制造业发达的国家,汽车模具在整个模具产业中占有50%左右的份额。而在我国,仅有三分之一左右的模具产品服务于汽车制造业,因此,汽车模具市场有相当大的发展空间,而汽车覆盖件模具是整个汽车模具的重要组成部分。  

近两年在汽车工业的带动下,汽车覆盖件模具市场需求量大大增加。一汽模具制造有限公司、东风汽车模具有限公司、天津汽车模具有限公司、四川成飞集成科技股份有限公司等四大模具厂已具备了大中型汽车覆盖件模200万左右工时的能力,新涌现的普什模具有限公司、北京比亚迪模具有限公司、哈尔滨哈飞汽车模具有限公司、跃进汽车集团南京模具装备有限公司、上海千缘汽车车身有限公司等20多家汽车覆盖件模具企业的生产能力也不断提高,他们是当前行业的主力军,虽然这些企业发展很快,技术水平也有很大提高,但是在汽车覆盖件模的设计、生产和制造上依然不能满足需要,那么中国的汽车覆盖件模具与世界先进水平的差距有多远,差距在哪里? 

设计

 

             

 

 

 

汽车工业比较发达的欧美国家在进行汽车覆盖件模具设计时,大量采用三维

CAD

设计,比例高达

7

0

%~

90

%,

Pro/E

UG

等软件的应用也很普遍,利用这些软件创建的自动绘图精确度高,得出的计算数

据可靠,数据库功能较强,因而设计效率很高。

 

相对于国外的先进水平,国内在汽车覆盖件模

具的设计上则显得力不从心。

国内一批大、

中型汽车覆盖件模具生产企业陆续引进了一定数量的

CAD

系统,

并配置了一些设计、分析的专用软件,取得了一定的经济效益。但是由于多方面的原因,仍有不少中小型

企业还停留在手工设计模具的阶段,

采用传统的设计方法和二维

CAD

设计,

导致设计的标准化和开发应用

水平低,效率不高,并且在设计的理论和实践经验的积累上远远落后于国外。

 

             

 

 

 

此外,在覆盖件的设计制造依据上,国内外也有很大差别。国内大量依据实物样件,而较少依据数模;

国外则与此相反,大量依据数学模型

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